2012年12月09日
４１７分解と
カメラをお店に忘れて更新が出来ませんでしたのでまとめてアップします。
４１７を分解して調整です。
お客さんが買って初速の確認したんですが、最高で９７ｍが出たんで「最高でも８５ｍ出なくして」とのご依頼でして、「ついでにギア鳴りが大きいので静かにして」と追加です。
ＶＦＣのギアはシムの高さ合わせがスプリング式の自動調節とゆう事になってるんですが、ギア音がうるさい固体もあるので、通常どうりにシム調整します。
メカＢＯＸは分離式でないＸＣＲでした。
バレルナットの大きい事(笑）
ΦノズルはＭ４のがそのまま使用出来ますが、タペットプレートを交換しないと動きが渋くて動かなくなります。
ＨＯＰをＡプラスに交換してスプリング調整で、シムの高さ合わせです。
音は静かになりました、初速は撃って確認です。
オーダー通りになりましたが、何日かして再度計ります。
組んでスグだと低く出る事もありますから、何度か確認は必要です。
バッテリーはリポのＡＫタイプですが、パイプが太いので、２本が楽々入ります。
容量を増やしたい人には適した機種ですね。
ビゾンもバラしてみましたが、バレルとサイトの内側が錆びて、ま茶色です(笑）
ブラストを当ててからブルーイングしました。
こちらはインドアメインなんで、７５ｍ位に調整で、マガジンの脱着がカタ過ぎるので調整です。
メカＢＯＸには最初から７ｍｍベアリングが付属しています、こちらも高めの９８ｍと最近の次世代並みです。
スプリングを低いレートの物と交換して確認です。
ノズルの長さはＡＫよりも短いので合うノズルがありません。
ＨＯＰパッキンとクッションラバーを交換し、フルサイズシリンダーが入っていたのでＭ４サイズと交換です。
ホルスターも入荷しました。
Posted by パウワークス at 22:52│Comments(0)
│電動ガン
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